轨道悬索桥的防滑如何拯救
悬索桥一般指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。我们所常见的跨江大桥，景区缆车，调度轨道机器人等都会用到。
金属面在长期使用过程或下雨货潮湿天气容易造成打滑的风险，当缆车与金属壁长期接触就会因为摩擦原因导致金属磨损从而产生偏离中心，这对于过往人员车辆都是很大的安全隐患。
因此轨道索桥的防滑十分重要，该如何拯救？
正对这一难题襄阳百盾在长期的摸索不断实验中研发一款双组份室温固化高分子防滑涂层材料，与金属、水泥等材料有很高的结合强度，固化后形成一层坚韧、持久防滑的安全表面，适用于基材为混凝土或钢材的平台、甲板、斜坡、通道、跑道等表面制备防滑涂层，用来增加重载荷装备轮胎与基材之间的摩擦力，在仓库、车间、机场、码头、船舶等场所有着广泛的应用前景。
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材料具有：1、阻燃等级达到V-0级；
2、抗静电聚集；
3、抗压强度高，防滑效果好，适合重载装备通行；
4、可抵御酸碱盐等多种化学品侵蚀；
5、固化速度适中，操作工艺性好，对施工人员无很高技术要求。
施工时应穿着一般工作服并佩戴防尘口罩、防护眼镜及防护手套，避免产品与眼睛、皮肤接触，不慎接触时需尽快用流动清水反复冲洗，必要时请立即就医。防滑涂层是一般化学品，无燃爆危险，但过度接触可能会引发过敏性皮肤病，建议保持施工环境空气流通。
施工时应注意：
1、表面处理：清理待修部位，露出新鲜基材并进行粗化处理，处理后的表面应为干净、干燥、粗糙的新鲜材质面。
注：施工前用美纹纸粘贴在施工部位周边，保护其他部位不被
沾染；
2、配制：按产品标识的配比比例，取适量的两种组分搅拌均匀，配制好的材料要在规定操作时间内用完，已发粘变硬的材料不可继续使用；
3、涂装：将混合好的材料呈条状倾倒于基材表面，先用力按压滚筒来回滚刷使涂层材料与基材充分浸润，然后再用滚筒朝自己身体方向滚刷涂层材料，创造出不规则的山脊状表面轮廓，山脊处厚度应不小于4mm；涂装完成后要在涂层硬化之前及时去除施工周边的美纹纸。
4、固化：25℃静置固化24小时后即可投入使用，固化期间应保持涂层区域干燥，不能被雨、水淋湿，环境温度过低时应采用加热或延长固化时间的方式来完成固化。
5、施工环境温度高于25℃或一次性混合量过大时，都会加快产品混合后的固化速度，此时应缩短操作时间并减少混合量。
轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载。不同作用力下的磨损程度也是不同的，可以根据当前环境研发定制。其他问题技术支持：19972241982
